Prisen består af to dele
Før vi taler tal, er det værd at få de to beløb adskilt, fordi de bliver blandet sammen overalt på nettet:
- Skrotpræmien: 2.770 kr. Et fast statsligt beløb, som er det samme for alle biler, der opfylder betingelserne. Den forhandler ingen om.
- Bilens egen værdi: op til DKK 30.000,- Det er her forskellen ligger, og det er den del, denne side handler om.
Når en ophugger tilbyder dig "skrotpræmien" og intet andet, får du statens penge og ingenting for bilen. Baggrunden for det faste beløb er beskrevet på siden om skrotpræmie 2026.
Hvad bestemmer prisen på din bil?
Mærke og model
Det tungest vejende punkt. Reservedele til udbredte mærker som VW, Toyota, Ford og Peugeot har et stort og aktivt marked, fordi der kører mange af dem i Danmark. Sjældne modeller kan være svære at komme af med, selv når delene er i god stand.
Årgang og kilometerstand
En nyere bil har nyere komponenter, og de holder længere i en anden bil. Kilometerstanden fortæller, hvor meget liv der er tilbage i motor og gearkasse — de to dyreste dele på bilen.
Hvilke dele der stadig virker
Her ligger den største enkeltforskel mellem to ellers ens biler. Vi ser efter:
- Motor og gearkasse. Intakte og kørende er de guld værd. Et motorhavari trækker prisen markant ned.
- Katalysator og partikelfilter. Indeholder ædelmetaller og har reel selvstændig værdi. En afmonteret katalysator kan koste tusindvis af kroner på tilbuddet.
- Elektronik. Styreenheder, instrumentbord, infotainment og sensorer efterspørges til reparationer.
- Karrosseri og lygter. Ubeskadigede døre, kofangere og især LED- eller xenonlygter er let omsættelige.
- Hjul og dæk. Alufælge med brugbare dæk tæller med — også et sæt vinterhjul i bagagerummet.
Bilens stand og historik
Rust, vandskade og brandskade rammer prisen hårdt, fordi de ødelægger langt mere end det, man kan se. En brandskadet bil har typisk smeltet kabeltræ gennem hele kabinen, og en vandskadet bil har korrosion i alt elektronik.
Vægt og metalværdi
Bunden i enhver vurdering. Når ingen dele kan genbruges, er bilen stadig et par tons stål, aluminium og kobber. Derfor giver en tung varebil typisk mere end en lille bybil, selv når begge er udtjente.
Derfor starter vi med nummerpladen
De fleste ophuggere beder dig udfylde en formular med mærke, model, årgang og motorstørrelse — og giver dig så et løst prisspænd. Vi gør det omvendt. Du indtaster nummerpladen, og vi henter bilens data direkte fra Motorregistret: mærke, variant, årgang, brændstof, motorstørrelse, egenvægt og kilometerstand fra seneste syn.
Det betyder to ting. For det første tager det dig få sekunder i stedet for fem minutter. For det andet bygger vurderingen på registrets tal og ikke på et hukommelsesgæt — og en vurdering, der bygger på rigtige data, kan vi gøre bindende.
Det eneste, registret ikke ved, er bilens faktiske stand. Derfor spørger vi, om bilen kan starte og køre, og giver dig plads til at beskrive skader og vedhæfte billeder. Jo mere præcist du beskriver bilen, jo mere præcist bliver tilbuddet — og jo mindre risiko er der for justeringer ved afhentning.
Ingen skjulte fradrag
Et almindeligt mønster i branchen er at love en høj pris og så trække fra undervejs: gebyr for afhentning, gebyr for afmelding, fradrag for manglende papirer, fradrag for at bilen ikke kører. Vi gør det ikke. Afhentning i hele Danmark, afmelding hos Motorstyrelsen og hele papirarbejdet er vores omkostning, og de indgår ikke i regnestykket.
Prisen kan kun ændre sig i ét tilfælde: hvis bilen ikke svarer til det, der blev beskrevet. Er motoren taget ud, efter du fik tilbuddet, er det en anden bil, end den vi vurderede.
Sådan får du mest for bilen
- Fortæl om skaderne på forhånd. Det giver et retvisende tilbud fra start i stedet for en ubehagelig samtale ved afhentning.
- Lad delene sidde. At sælge katalysatoren fra selv giver næsten aldrig mere, end den er værd i den samlede vurdering.
- Nævn ekstraudstyr. Et sæt vinterhjul, en tagboks eller nye dæk tæller med.
- Vent ikke for længe. En bil, der står ude gennem endnu en vinter, er mindre værd til foråret. Rust og fugt arbejder hele tiden.
- Tag billeder i dagslys. Det gør vurderingen hurtigere og mere præcis.
Ofte stillede spørgsmål om skrotpriser
Hvorfor kan I ikke bare oplyse en fast pris?
Fordi to biler af samme model kan være tusindvis af kroner fra hinanden i værdi. En bil med intakt motor og katalysator er langt mere værd end en tilsvarende bil, der er brændt eller har stået under vand. En fast prisliste ville betyde, at vi enten underbetaler de gode biler eller overbyder på de dårlige. Derfor vurderer vi hver bil for sig.
Er tilbuddet bindende?
Ja. Det tilbud, du får på mail, er den pris vi betaler — forudsat at bilen svarer til de oplysninger, du har givet. Vi har ingen skjulte fradrag for afhentning, afmelding eller papirarbejde, og vi forhandler ikke prisen ned, når vognen holder i indkørslen.
Hvad hvis bilen mangler dele, når I henter den?
Så skal prisen justeres, og det siger vi på forhånd. Er motoren, katalysatoren eller elektronikken taget ud efter du fik tilbuddet, svarer bilen ikke længere til vurderingen. Fortæl os om manglende dele allerede når du beder om tilbud — så er prisen rigtig fra start.
Kan en gammel bil uden reservedelsværdi stadig give penge?
Ja. Selv en bil, hvor intet kan genbruges, har en metalværdi, og oven i den kommer den statslige skrotpræmie på 2.770 kr., som er den samme uanset bilens stand. Der er altså en bund — en bil, der opfylder betingelserne, giver aldrig nul.